При сборке двух деталей, из которых одна является отверстием, а другая валом, можно получить соединение разного характера; если отверстие больше вала, то вал может вращаться, и, наоборот, если вал больше отверстия, то вал будет сидеть в отверстии неподвижно.
Разность между диаметром отверстия и диаметром вала, если последний меньше диаметра отверстия, называется зазором (фиг. 25).
Ввиду того что диаметры отверстий, а также диаметры валов могут колебаться в границах предельных размеров, то и величина зазоров также будет колебаться, в зависимости от размеров соединяемых деталей.
Фиг. 25.
Если в отверстие, имеющее наибольший предельный размер, попадает вал, имеющий наименьший предельный размер, то зазор получится наибольший. Наоборот, если в отверстие, имеющее наименьший предельный размер, будет вставлен вал, имеющий наибольший размер, то зазор получится наименьший.
Разность между наибольшим и наименьшим зазором называется допуском зазора (иначе — допуск зазора есть величина колебания зазора); как следствие этого, — допуск зазора равен сумме допусков отверстия и вала.
Возьмём для примера свободное соединение вала с отверстием, т. е. вал должен иметь возможность вращаться в отверстии; пусть номинальный размер — 65 мм.
наибольший предельный размер отверстия 65,030 мм
наименьший предельный размер отверстия 65,000 мм
допуск отверстия 0,030 мм
наибольший предельный размер вала 64,988 мм
наименьший предельный размер вала 64,968 мм
допуск вала 0,020 мм
наибольший зазор равен 65,030—64,968 = 0,062 мм
наименьший зазор равен 65,000—64,988 = 0,012 мм
допуск зазора равен 0,062— 0,012 = 0,050 мм
или 0,030 + 0,020 = 0,050 мм
Действительный (фактический) зазор равен разности действительного (полученного по обмеру) размера отверстия и действительного размера вала.
Если вал должен сидеть в отверстии неподвижно, то диаметр вала должен быть больше диаметра отверстия. Разность между диаметром вала и диаметром отверстия, если вал больше отверстия, называется натягом (фиг. 26).
Фиг. 26.
Так как и в этом случае диаметры валов и диаметры отверстий могут колебаться в границах предельных размеров, то и величины натягов будут также колебаться в зависимости от размеров соединяемых деталей. Если вал, имеющий наибольший предельный размер, будет вставлен в отверстие, имеющее наименьший предельный размер, то натяг будет наибольший. Если же, наоборот, вал, имеющий наименьший предельный размер, будет вставлен в отверстие, имеющее наибольший предельный размер то натяг будет наименьший.
Разность между наибольшим и наименьшим натягом называется допуском натяга (иначе — допуск натяга есть величина колебания натяга); отсюда следствие: допуск натяга равен сумме допусков вала и отверстия.
Для примера, вал, имеющий номинальный размер 85 мм, должен иметь неподвижное соединение с отверстием; для достижения этого можем иметь следующие размеры:
наибольший предельный размер вала 85,038 мм
наименьший предельный размер вала 85,023мм
допуск вала 0,015мм
наибольший предельный размер отверстия 85,021 мм
наименьший предельный размер отверстия 85,000 мм
допуск отверстия 0,021мм
наибольший натяг 85,038—85,000 = 0,038мм
наименьший натяг 85,023—85,021 = 0,002мм
допуск натяга 0,038— 0,002 = 0,036мм
или 0,015 + 0,021 = 0,036 мм
Действительный (фактический) натяг будет равен разности действительного (полученного по обмеру) размера вала и действительного размера отверстия.
При некоторых сочетаниях вала и отверстия может оказаться, что наименьший натяг имеет отрицательную величину, т. е. что вал оказался меньшего размера, чем отверстие, и получился зазор.
Например:
наибольший предельный размер вала 65,030 мм
наименьший предельный размер вала 65,010 мм
допуск вала 0,020 мм
наибольший предельный размер отверстия 65,030 мм
наименьший предельный размер отверстия 65,000 мм
допуск отверстия 0,030 мм
наибольший натяг 65,030—65,000 = 0,030 мм
наименьший натяг 65,010—65,030 = -0,020 мм
допуск натяга 0,030-(-0,020) = 0,050 мм
или 0,020 + 0,030 = 0,050 мм
Системой допусков называется планомерно построенная совокупность допусков и посадок.
Система допусков подразделяется:
1) по основанию системы — на систему отверстия и на систему вала;
2) по величине допусков — на несколько степеней (классов) точности;
3) по величине зазоров или натягов — на ряд посадок.
